昂科威1.5T的动力够用吗？有车主在论坛上反馈在地下停车场上大坡出去缴费的时候，开到一半失去动力不走了。即便转速已经3千到4千转了，有网友出招说出库的时候挂低速L挡，也可以去4S店刷个电脑版。从实际表现来看1.5T带这么大的中型SUV肯定有点小马拉大车而且碰到夏天车上坐满5个人开空调的情况下爬不上坡也不奇怪。那么昂科威入门版1.5T车型有哪些优缺点值得我们购买吗？
新款的整体外观并没有太大变化，本次测试车型新增了玛瑙红色车身与更高配相比，在外观上没有明显的区别。
前脸依旧是别克家族化的盾形格，logo融入纵向的镀铬饰条中，凸显豪华感。技术型的前大灯没有自动头灯功能，但从外观上看不出区别，和其他车型一样，远近光一体式大灯采用卤素光源好在搭配了透镜和LED日间行车灯，视觉效果还是不错的。
配置方面技术型只有后倒车雷达，没有倒车影像。对于昂科威这样车身比较高大的SUV车型来说，还是直接搭载套全景摄像头会更便利。后期可以花一点钱去淘一个也比较便宜。
内饰整体视觉效果不错，在车内营造出豪华的氛围这本就是別克的看家本领，即使是最入门车型，在这点上也没掉链子。虽未采用木质面板，但技术型上黑灰色面板的纹路也挺细致，与高配车型相比，在档次感上差距并不大。
动力方面：昂科威20T两驱技术型搭载代号为LFV的1.5T涡轮増压发动机，最大功率169马カ124千瓦峰值扭矩250牛米，参数来看还算不错，不过推动这么大一台suv来说也只是将将够用的水准，谈不上有多澎湃。
结语：从外观和内饰总体上来看，这次老谢测试的现款20T技术型与中高配车型差异不大，这也是别克品脚一直以来的传统，能给用户造成＂乞丐版＂并不＂丐＂的印象。较为基础的配置如如动力总成、各类驾驶辅助系统、轮圈和轮胎规格、无钥匙进入等都未缩水，结合其20．99万元的售价，对预算不是十分宽裕又较为务实的用户来说，是值得购买的。