端午节，又称端阳节、龙舟节、重午节、龙节、正阳节、天中节等，节期在农历五月初五，是中国民间的传统节日。端午节源自天象崇拜，由上古时代祭龙演变而来。仲夏端午，苍龙七宿飞升至正南中天，是龙飞天的日子，即如《易经·乾卦》第五爻的爻辞曰：“飞龙在天”。端午日龙星既“得中”又“得正”，乃大吉大利之象。
粽情端午
日新月异，斗转星移，航空人其实也有自己的“粽子”。正所谓，北冥有“粽”，一锅放不下，有咸有甜，得两个烧烤架，等等，烤粽子？
哎呀不管啦！今天我们……
粽享端午
怀揣航空梦，要想“飞龙在天”，这粽子馅也超讲究的><
在飞机的研发生产过程中，飞机们经常被捆成粽子运来运去，我们就来给大家看看，“粽子馅”都有哪些状态。
“粘毛线”是测试验证飞机表面流场状态的经典方法，当年歼8Ⅱ也是用的小毛线，然后又因为没有相应的记录设备，顾诵芬只能自己坐架飞机上天，伴飞拍照…… 随着复杂度几个量级的提高，和试验设备的发展，设计师坐着飞机亲自上天观察的这种情况也就不多见了。
在做静力试验之前要在飞机上贴满“大胶布”。胶布带是飞机结构地面试验中的一种载荷施加单元，通过专用胶粘剂粘贴在飞机结构表面，通过杠杆组装形成加载模块，实现结构分布载荷的施加，模拟飞机飞行中的空气动力、发动机推力等载荷和其他环境条件，研究飞机结构、部件等在不同程度拉或压的静载荷作用下的强度、刚度以及应力、变形分布情况。
工业摄影测量用到的测量标，是一个视觉识别基准点，我们也称之为“四象限标”。它是一种经过特殊编码的标志，具有唯一的“编号”。摄影测量其实是一高精度测量方法，如果识别不够精确，将会对测量结果造成较大影响，因此我们在设计以及喷涂过程中会将四块黑黄区域严格对齐，保证中心没有任何偏差。因为战机上往往喷涂有多个“宝马标”哦。
结构强度试验中，将应变片粘贴在试验机构件的测量点上。加载过程中应变片敏感栅随着试验机变形后其电阻发生变化，电阻变化值由专用仪器测得并转换为测量点的应变值，完成试验载荷下结构响应的测量。验证飞机是否满足飞行所要求的结构强度，是保证飞机飞行安全的重要手段。
水洞帮助科研人员研究和了解飞机外形上产生强涡流的复杂流动和流场相互作用。将飞机模型放入水中，水流动方向和气流方向一致，彩色染料通过带针阀的管道泵送到水流中，然后沿着机身流动。在水洞中的流动可视化有助于确定漩涡的强度、位置和可能的控制方法。
其实，航空粽子不管品种长相，航空报国航空强国都是各种馅儿的主要成份。祖国品出昌盛威严，人民尝到幸福安康，航空人的忠诚奉献，便会越来越智慧，越来越自信翱翔。
一代代航空人不懈的努力与进取，让飞机翱翔蓝天，在这个安康日子里，大家也不要忘记与家人“日斜吾事毕，一笑向杯盘”哦~